7月29日，记者来到秭归县归州镇LNG加注码头，盛夏的长江之畔，天蓝云白，岸绿景美，江中来往船只络绎不绝，勾勒出长江航运的繁忙图景。
秭归县归州镇LNG加注码头坐落于长江北岸，作为长江中上游重要的清洁能源补给枢纽，经过两年多安全、高效的运营，码头已从初期的“新生力量”成长为服务长江黄金水道绿色转型的“成熟引擎”，在推动船舶清洁化、降低航运污染、践行“长江大保护”战略方面成效斐然。
“呜……”一声长鸣响起，“渝建物流96”货轮缓缓驶向LNG加注码头，听不见柴油机的轰鸣，看不到滚滚浓烟，闻不到刺鼻气味，唯有江水流淌之声相伴。
展开剩余79%图丨“渝建物流96”货运船驶向码头准备加注LNG
“渝建物流96”货运船长陈海川是秭归县归州镇LNG加注码头的老朋友，自码头投运起，每次航行至此，便进行LNG能源补给。 “LNG（液化天然气）动力带来的变化实实在在，烟囱干干净净，机器噪音小、振动轻，机舱环境好了，船员工作更舒心，最关键的是经济账。”陈海川感慨道， “相比柴油，使用LNG燃料从重庆到沿海，一个航次能节省20%～25%的成本。”
图丨“渝建物流96”货运船长陈海川大牛时代配资
谈及秭归码头的服务，陈海川更是赞不绝口： “这里的便利性在长江上是出了名的。加注速度快，流程规范安全，一个多小时就能完成补给。对于我们物流货运来说，时间就是效益，秭归这个加注码头距离三峡大坝36公里，我们在等待过大坝船闸的间隙刚好就能把气加好，可以节省大量宝贵时间。”
图丨秭归县归州镇LNG加注码头
秭归县归州镇LNG加注码头是三峡库区秭归县水运应用LNG项目，它由湖北三峡中旖新能源有限公司承建并运营，既是江苏省对口支援秭归的重点工程，也是落实“气化长江”战略、推进水资源保护与节能环保的具体实践——通过推广液化天然气替代柴油作为船舶发动机燃料，为长江航运绿色转型注入动力。
项目一期硬件配置兼具规模与专业性：建设7000吨级浮式LNG加注泊位1座，陆域配套3台150立方米立式LNG储罐，配备相应的潜液泵、增压器、加热器、气化器等工艺设施设备及供电、给排水、消防、环保、安全等设施，为高效运营奠定了基础。
图丨湖北三峡中旖新能源有限公司运营总监李炎林介绍智能化加注控制系统
“依托先进的智能化加注控制系统，我们配备了自动加注臂和全流程密闭操作设备；24小时智能监控预警平台构建起坚实安全屏障，储罐的卓越保冷技术则保障了能源储存的长期稳定。”湖北三峡中旖新能源有限公司运营总监李炎林介绍道。
作为交通运输部水运行业应用LNG试点示范项目，以及长江干线中上游地区首个LNG加注码头，它以“科技赋能”打造差异化优势——通过融入现代科技，构建智能化、数据化的安全管理与运行体系。
“自2023年4月投入运营以来，LNG码头加气量逐年递增，已累计为465艘次船舶加注LNG清洁能源3770吨，这些清洁能源的使用相当于减少碳氧化物排放1056吨、含硫氧化物19吨、氮氧化物302吨、烟尘75吨。预计今年加气总量将突破2000吨。”回顾两年多来运营历程，李炎林充满自豪，“这组数据，就是我们践行‘共抓大保护、不搞大开发’要求最有力的证明。”
图丨秭归县归州镇LNG码头为船舶加注LNG
如今的秭归县归州镇LNG码头，不仅仅是船舶的“绿色能量站”，更是一位守护长江母亲河碧水蓝天的重要卫士。“除了为长江干线过往船舶加注LNG外，我们还提供船舶建造完成下水后LNG和甲醇的首次加注服务。而且我们正积极规划二期扩容工程，以满足日益增长的船舶清洁化改造需求，为长江经济带更高质量、更可持续的绿色发展提供更强支撑。”李炎林补充道。
码头两年多的成功运营，标志着长江航运清洁低碳转型在关键节点取得了实质性突破。它不仅以成熟的运营模式和显著的经济环保效益，赢得了航运市场的认可，更以实实在在的减排成果，为长江生态保护注入了持久动力。
展望未来，随着更多船舶选择“喝”上清洁的LNG，秭归县归州镇码头这颗“绿色明珠”将在长江黄金水道上持续闪耀，驱动长江航运向更加绿色、智能的未来全速前进。
通讯员：崔聪慧
素材来源：鲁天大牛时代配资
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